অনেক ইউরোপীয় শহরে, সেতুগুলি দর্শনীয় স্থানগুলির মধ্যে স্থানের জন্য গর্ব বোধ করে। আমস্টারডাম এবং সেন্ট পিটার্সবার্গ তাদের ব্রিজের জন্য বিখ্যাত, ডানুব শোভিত বুদাপেস্টের উপরে সাতটি সেতু। ইউরোপীয় সেতুগুলির মধ্যে ভাস্কো দা গামা ব্রিজ একটি বিশেষ জায়গা দখল করে।
মহান ভৌগলিক আবিষ্কারগুলির যুগের দুর্দান্ত পর্তুগিজ নৌ-চালকের নামানুসারে নির্মিত ভাস্কো দা গামা সেতুটি পর্তুগালের রাজধানী লিসবনে অবস্থিত। এটি 17 কিমি 200 মিটার দৈর্ঘ্যের জন্য বিখ্যাত, এটি ইউরোপের দীর্ঘতম সেতু।
ব্রিজ নির্মাণ
প্রচুর ব্রিজটি নির্মাণের জন্য অনুরূপ সময়ের প্রস্তুতিমূলক কাজটি শুরু করতে দেড় বছর সময় নেয়। এত বিশাল কাঠামোর জন্য, সময়টিকে একটি রেকর্ড হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।
"ভাস্কো দা গামা" নামটি দুর্ঘটনাক্রমে সেতুর দেওয়া হয়নি, কারণ এটিতে ট্র্যাফিক 29 এপ্রিল, 1998-এ খোলা হয়েছিল। এই বছরটি যখন পর্তুগাল একটি বড় বার্ষিকী উদযাপন করেছিল - ইউরোপ থেকে ভারতে সমুদ্রপথ চালু হওয়ার 500 ম বার্ষিকী, যার সম্মান এই পর্তুগিজ নৌচালকের।
ব্রিজটি 25 এপ্রিল ব্রিজের উপর পড়ে এমন কিছু ট্র্যাফিক বোঝা নেওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছিল - এটি একটি সাসপেনশন ব্রিজ যা লাসবোনকে আলমাদা শহরের সাথে সংযুক্ত করে। এছাড়াও, পর্তুগিজ রাজধানী থেকে আগত রাস্তাগুলি সংযোগ করা প্রয়োজন ছিল।
চারটি বৃহত নির্মাণ কনসোর্টিয়া সেতুটি নির্মাণে কাজ করেছিল। ৩,৩০০ জন নির্মাণে অংশ নিয়েছিল।
ব্রিজ বৈশিষ্ট্য
ব্রিজটি বেশ কয়েকটি বিভাগ নিয়ে গঠিত: উত্তরের প্রবেশের রাস্তা, উত্তরের অববাহিকা (৪৮৮ মিটার), এক্সপো ভায়াডাক্ট ())২ মিটার), প্রধান সেতু (৮২৯ মিটার), সেন্ট্রাল ভায়াডাক্ট (35 351 মিটার), দক্ষিণী ভায়াডাক্ট (3 825 মিটার) এবং দক্ষিণের প্রবেশ রাস্তা (3 895 মিটার)।
ভাস্কো দা গামা ব্রিজ কল্পনাটি কেবল তার আকারের জন্যই নয়, এটির সৌন্দর্যের জন্যও আঘাত করে। ট্যাগাস নদী, যার মধ্য দিয়ে এটি স্থাপন করা হয়েছিল - ইবেরিয়ান উপদ্বীপের বৃহত্তম নদী সেতুটিকে একটি বিশেষ আকর্ষণ দেয়।
এত দীর্ঘ সেতুটি নকশা করার সময় গ্রহের গোলকের বিষয়টি বিবেচনায় নিতে হয়েছিল। যদি এটি না করা হয়, তবে এর দক্ষিণ এবং উত্তর উত্তেজনার উচ্চতা কয়েক দশক সেন্টিমিটারের দ্বারা পৃথক হবে।
সেতুটি বিশাল শক্তির। 1755 সালে, লিসবন একটি ভয়াবহ ভূমিকম্প দ্বারা ধ্বংস হয়ে যায়, যার পরিমাণটি আধুনিক বিজ্ঞানীরা 8, 7 এ অনুমান করেছিলেন, তবে ভাস্কো দা গামা সেতু একটি শক্তিশালী ভূমিকম্প সহ্য করতে পারে। হারিকেনের ঘটনা ঘটলে সেতুটিও উঠে দাঁড়াবে, কারণ এটি 250 কিলোমিটার / ঘন্টা বেগে বাতাসের গতি সহ্য করতে সক্ষম হয়।
সেতুর নির্মাতারা এমনকি পরিবেশের উপর প্রভাবটি বিবেচনা করেছিলেন। এটি সর্বনিম্ন রাখার জন্য, আলোকসজ্জাটি এমনভাবে নকশা করা হয়েছিল যাতে ফানুস থেকে আলোটি রাতে পানিতে আঘাত করতে না পারে।
দীর্ঘতম ইউরোপীয় সেতুটি ছয়-লেনের রাস্তাটি পেরিয়ে যায় এবং শিখর সময় আরও দুটি লেন যুক্ত হয়। ভাল আবহাওয়াতে, এটি 120 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগে সেতুর উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেওয়া হয় এবং খারাপ আবহাওয়ায় - 90 কিমি / ঘন্টা।
