দ্য ওয়ার্ল্ড ট্রেনের সমাপ্তি (এল ট্রেন ডেল ফিন ডেল মুন্ডো) বা তিয়েরা দেল ফুয়েগো দক্ষিন রেলওয়ে (ফেরোক্যারিল অস্ট্রেলিয়ান ফুয়েগুইনো (এফসিএএফ)) আর্জেন্টিনার টিয়েরা দেল ফুয়েগো প্রদেশের একটি সরু গেজ রেলপথ, যা এখনও স্টিম ইঞ্জিন ব্যবহার করে । এটি মূলত উশুয়াইয়ার কারাগার পরিবেশন করার জন্য, বিশেষত কাঠ পরিবহনের জন্য নির্মিত হয়েছিল। এটি এখন তিয়েরা দেল ফুয়েগো জাতীয় উদ্যানের একটি historicতিহাসিক রেলপথ হিসাবে কাজ করে। এটি বিশ্বের দক্ষিণতম রেলপথ হিসাবে বিবেচিত হয়।
ইতিহাস
উনিশ শতকের শেষদিকে, টিয়েরা দেল ফুয়েগো দ্বীপপুঞ্জে একটি সংশোধনমূলক উপনিবেশ তৈরি করা হয়েছিল, প্রথম বন্দিরা ১৮৮৪ সালে সেখানে উপস্থিত হয়েছিল। ১৯০২ সালে, সার্ভিস কর্মীদের জন্য একটি জটিল ভবন নির্মাণ শুরু হয় এবং কাঠের স্লটে একটি রেলওয়ে নির্মিত হয়েছিল মূলত পাথর, বালি এবং কাঠ পরিবহনের জন্য কাঠের স্লটে। রেলপথের আসল টানানোর শক্তিটি ছিল ষাঁড়গুলি, যা সংকীর্ণ গেজ ট্র্যাকগুলির সাথে 1 মিটার (3 ফুট 3-8 ইঞ্চি) প্রশস্ত প্রশস্ত গাড়িগুলি টেনে নিয়েছিল। ১৯০৯ সালে, উপনিবেশের প্রধান আর্জেন্টিনা সরকারকে রেলওয়ের উন্নতির প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে অবহিত করেছিলেন এবং ১৯০৯-১৯১০ সালে mm০০ মিমি (১ ফুট ১১-৮ ইঞ্চি) প্রশস্ত নতুন ট্র্যাকগুলি বাষ্পের ইঞ্জিনের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল। এই নতুন রেলপথটি উপনিবেশকে বনায়নের সাথে সংযুক্ত করেছিল এবং উপকূলরেখা ধরে উশুয়াইয়া শহরে ছুটেছিল, এটি দ্রুত নির্মিত এবং বিকাশিত হয়েছিল। রেলপথটি "ট্রেন অফ প্রিজনারস" (স্প্যানিশ: ট্রেন দে লস প্রেসোস) নামে পরিচিত ছিল এবং শহরটিতে কাঠ এবং কাঠামো সরবরাহ করেছিল, উভয়ই নির্মাণের জন্য এবং গৃহস্থালি প্রয়োজনের জন্য।
আশেপাশের বনগুলি সাফ হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে রেলপথ ধীরে ধীরে পিপো নদীর উপত্যকার পাশাপাশি অভ্যন্তরে অভ্যন্তরে সরে যায়। রেলপথ নির্মাণটি উপনিবেশ এবং শহরটির প্রসারণকে গতি দিয়েছে।
১৯৪। সালে, পেনাল্টি উপনিবেশটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং তার জায়গায় একটি নৌঘাঁটি স্থাপন করা হয়েছিল। এর দু'বছর পরে, 1949 সালে, তিয়েরা দেল ফুয়েগোতে একটি ভূমিকম্পের ফলে বেশিরভাগ রাস্তা ধ্বংস হয়ে যায়, তবে সরকার দ্রুত লাইনটি সরিয়ে এবং রেলপথ সংযোগ পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করেছিল। তবে রেলপথটি অলাভজনক হয়ে উঠেছে এবং ১৯৫২ সালে এটি বন্ধ হয়ে যায় was
পর্যটন স্থান হিসাবে রাস্তাটি পুনর্জীবন
1994 সালে, রেলপথটি 500 মিমি (19 3⁄4 ইন) গেজের জন্য পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং এটি আবার কাজ শুরু করে, যদিও এর কারাগারের অতীতের তুলনায়, অনেক বেশি বিলাসবহুল আকারে - শ্যাম্পেন এবং একটি রেস্তোঁরা সহ। 1995 সালে, গ্রেট ব্রিটেনের রেলপথের জন্য মডেল 2-6-2T মডেলের একটি নতুন বাষ্প লোকোমোটিভ কেনা হয়েছিল, যার নাম ছিল "ক্যামিলা", এবং আরেকটি, আর্জেন্টিনার মডেল 4-4-0, যার নাম ছিল "পোর্টা"। স্টিম লোকোমোটিভ ছাড়াও আরও তিনটি ডিজেল লোকোমোটিভস এবং গ্যারেট সিস্টেমের দুটি স্টীম ইঞ্জিন রেলপথের জন্য কেনা হয়েছিল। ২০০ In সালে, রেলওয়েতে আরও একটি বাষ্পীয় লোকোমোটিভ হাজির, যার নাম ছিল "জুবেতা", একটি জাহাজ নির্মাতা এবং টিয়েরা ডেল ফুয়েগোতে পর্যটনটির প্রথম জনপ্রিয় ব্যক্তি হেক্টর রদ্রিগেজ জুবেটির সম্মানে।
নবায়নকৃত রেলপথে ট্রেনগুলি ওয়ার্ল্ড স্টেশনের প্রান্ত থেকে (উশুইয়া বিমানবন্দর থেকে প্রায় 10 কিমি) থেকে ছেড়ে যায়। ট্রেনের রুটটি পিকো উপত্যকা বরাবর টোরো ঘাট এবং তারপরে ক্যাসাকাডা দে লা ম্যাকেরিনা স্টেশনে চলে যায়, যেখানে ট্রেনটি 15 মিনিটের স্টপেজ দেয়, এই সময়টিতে দর্শনার্থীরা আদিবাসীদের ইয়াগান উপজাতির ইতিহাস এবং জীবন সম্পর্কে আরও শিখতে পারে তিয়েরা দেল ফুয়েগোর জনসংখ্যা, পাশাপাশি পর্যবেক্ষণ ডেক সাইটে আরোহণ। এরপরে, ট্রেনটি জাতীয় পার্কে প্রবেশ করে, যা পাহাড়ের মাঝে উপত্যকায় অবস্থিত, এবং শেষ পর্যন্ত এল পার্কে পৌঁছায়, সেখান থেকে দর্শনার্থীরা একই ট্রেনটি দিয়ে স্টার্টিং স্টেশনে ফিরে আসতে বা তাদের টিয়েরা ডেল ফুয়েগো ভ্রমণ চালিয়ে যেতে পারে।
জনপ্রিয় সংস্কৃতিতে
দ্য ওয়ার্ল্ড ট্রেনের সমাপ্তি আমেরিকান গায়ক মাইকেল গ্রাভকে তার ২০১৩ সালে অ্যালবাম ভ্যাগাবন্ড থেকে ট্রেন অব দ্য ওয়ার্ল্ডের গানটি লেখার জন্য অনুপ্রাণিত করেছিল।
